Toyota estrena motor turbo, y es ya su segunda unidad con turbocompresor. Hablamos de nuevos motores que mejoran la eficiencia térmica y de gasto de combustible de forma notable. El nuevo motor turbo, denominado 8NR-FTS, de inyección directa y de 1.2 litros de cilindrada, debuta (como opción) en el rediseñado Auris ya a la venta en Japón.
Nuevo motor turbo 8NR-FTS
El 8NR-FTS ofrece avances sustanciales en tecnologías de combustión y de reducción de pérdidas. Como consecuencia, ofrece un rendimiento y una aceleración excepcionales, además de mejorar la eficiencia en el consumo de combustible y una eficiencia térmica líder en el mundo.
El nuevo motor 1.2T combina un turbocompresor de entrada única con una culata que emplea un colector de escape integrado refrigerado por agua para optimizar la temperatura de escape. Así, se consigue una admisión adaptable que no se ve afectada por la carga térmica del motor. Como resultado de ello obtiene una gran respuesta en aceleración y un par máximo en un amplio intervalo de revoluciones.
Toyota tambien ha mejorado la velocidad de la combustión, creando remolino de rotación vertical en el interior del cilindro, que en conjunción con la tecnología D-4T, da lugar a una mezcla ideal de aire y carburante. Ademas cuenta con reglaje variable continuo de la válvula de admisión (VVT-iW) . Estas mejoras permiten que la eficiencia térmica máxima alcance el 36%, máximo nivel entre los motores de gasolina fabricados en serie.
Los motores convencionales siguen representando la mayoría de las ventas, y por eso con este nuevo motor, Toyota mejora el comportamiento medioambiental en toda su gama de vehículos, híbridos aparte.
Especificaciones principales del 8NR-FTS
| Cilindrada | 1.196 cc |
| Diámetro/carrera | 71,5×74,5 mm |
| Relación de compresión | 10,0 |
| Potencia máxima | 85 kw (116 CV) a 5.200-5.600 rpm |
| Par máximo | 185 Nm a 1.500-4.000 rpm |
