Para elegir neumáticos de verano de forma correcta, es necesario tener en cuenta una serie de factores. Los neumáticos de verano son los más vendidos en España con diferencia, y por esa razón es importante saber en qué debemos fijarnos antes de comprar los más adecuados para nuestro coche.
Las principales características de los neumáticos de verano son las siguientes:
Ahora que se acaba este duro invierno, vamos a proporcionaros unos consejos para los neumaticos de verano, y te vamos a explicar las diferencias entre ambos tipos, y qué normas rigen en España sobre su uso.
Los neumáticos de verano son los más utilizados en nuestro país, a diferencia de los neumáticos de invierno, que a día de hoy son unos grandes desconocidos en España, ya que apenas suponen el 3%, mientras que en otros países de Europa, las ventas de este tipo de neumáticos superan el 30%.
Hay tres diferencias fundamentales entre los neumáticos de verano y los de invierno: Seguir leyendo
Quién no ha tenido alguna vez un llantazo o accidente, pero la compañía de seguros solo me paga un neumático, pero el taller me indica que también debo cambiar el otro por seguridad.
La verdad es que si estas ante esa duda, eres hasta afortunado, porque hay pólizas de seguros (todo riesgo) que no cubren los neumáticos, a no ser que el daño lo haya causado un vehículo contrario e identificado, o que existan mas daños (mecánicos) por el golpe. Y en muchos casos solo te pagan un porcentaje, dependiendo del Seguir leyendo
Unos consejos de seguridad en relación con los neumáticos ofrecidos por Bridgestone. Consejos que no solemos tener en cuenta y a los que dedicandoles poco tiempo, conseguimos alargar la vida de los neumáticos y reducir el consumo de combustible:
1.Compruebe la profundidad del dibujo de los neumáticos: Más dibujo significa más agarre en superficies mojadas. Es tan sencillo como eso. Compruebe regularmente la profundidad del dibujo de los neumáticos con un medidor de profundidad o utilizando el indicador de desgaste del dibujo incorporado en sus neumáticos. El requisito legal es que las ranuras del dibujo conserven cierta profundidad mínima, cuando se miden con un indicador del desgaste del dibujo (Tread Wear Indicator, TWI), situado alrededor de la circunferencia del neumático. En los países europeos, los neumáticos de verano de los turismos deben tener una profundidad de 1,6 mm, mientras que en algunos países, para ciertos modelos de neumáticos invierno la referencia es de 4 mm.
Compruebe la profundidad del dibujo de los neumáticos:
2.Compruebe la presión de sus neumáticos: Los neumáticos simplemente no realizarán bien su función sin suficiente aire. Asegúrese de comprobar la presión al menos una vez al mes y mantenga sus neumáticos correctamente inflados en todo momento. Encontrará la presión correcta de su vehículo en su manual de instrucciones y, en muchos casos, bajo el tapón de combustible, en el interior de la puerta o en la guantera.
Compruebe la presión de sus neumáticos:
3.Compruebe si hay daños o desgaste irregular: Cuide de sus neumáticos y ellos cuidarán de usted. Compruebe periódicamente si hay cualquier signo de desgaste irregular, algún objeto puntiagudo alojado en la banda de rodadura y si hay cortes, desgastes, grietas o protuberancias. Si tiene alguna duda, pregunte a un especialista.
Compruebe periódicamente si hay daños o desgaste irregular:
Vamos a ver cuánto cuesta reparar una llanta de aleación. ¿Quién no ha rozado alguna vez una llanta al aparcar…? Las llantas de aleacion hace tiempo que dejaron de ser una opción premium y se han convertido prácticamente en equipamiento de serie. Su estética se puede ver afectada por un roce de estos tan comunes. Y, por si no lo sabías, un taller de carrocería puede repararla igual que si se tratara de un arañazo en cualquier otra zona visible del coche…
La mayoría de las llantas son de aluminio pintado, por lo que si los daños son sólo estéticos, un taller de carrocería puede reparar los daños como puede suceder con una puerta o un paragolpes de un coche. La opción más barata es un taller multimarca, que tiene un precio de Seguir leyendo
Goodyear ha llegado a un acuerdo de suministro de sílice derivada de las cenizas de la cáscara de arroz con Yihai Food and Oil Industry. Goodyear utilizará residuos de la cosecha de arroz para la fabricación de neumáticos de turismo este año; se fabricarán en Pulandian (China) y se venderán en este mismo país. Además del contrato firmado con Yihai, Goodyear está negociando acuerdos con otros proveedores.
En los últimos dos años, Goodyear ha probado en su Centro de Innovación de Akron la sílice obtenida de las cenizas de la cáscara del arroz y el estudio ha revelado que su uso es igual al obtenido por otras fuentes tradicionales para proporcionar las mejores prestaciones en los neumáticos.
Esta nueva sílice protege el medio ambiente de muchas maneras. Reduce la cantidad de residuos que Seguir leyendo
Ha sido en el salón del automóvil de Ginebra, donde se ha desvelado su prototipo: Goodyear presenta un neumático capaz de generar energía eléctrica.
La goma, denominada Goodyear BH03, tiene la capacidad de transformar las deformaciones y vibraciones que se producen durante la rodadura de los neumáticos en energía eléctrica. Seguir leyendo
El fabricante BMW asegura los neumáticos 24 meses más. Será el neumático original de la marca instalado en cualquier servicio o concesionario oficial el que dispondrá de 2 años de garantía.
La marca alemana ha diseñado junto con fabricantes de reconocido prestigio una línea de neumáticos que disponen de las prestaciones y niveles de seguridad acordes a cada modelo.
Para identificar si el neumático dispone de esta garantía extendida deberá llevar insertada en su perfil exterior una estrella en relieve. Seguir leyendo