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Peugeot amplia su oferta gasolina en la gama Nuevo 308

Publicada en 10 noviembre, 2014 de Joan

Peugeot complementa la oferta de motores de gasolina en el nuevo 308. El nuevo Peugeot 308 y su version familiar SW están disponibles con la versión 1.2L PureTech 110 CV y con el motor 1.2L PureTech 130 CV acoplado a la nueva caja de cambios automática EAT6.
El motor gasolina turboalimentado de 110 CV cuenta la tecnología PureTech (Ausencia de ruidos y vibraciones, elasticidad, prestaciones y eficiencia). El Nuevo 308 registra consumos y emisiones de 4,6 l/100 km y 105 g/km de CO2, con un par motor máximo de 205 Nm entregado desde las 1.500 RPM.

Peugeot amplia su oferta gasolina en la gama Nuevo 308
Los bloques PureTech están diseñados para ofrecer un comportamiento ágil, dinámico y sostenible. A nivel técnico, una de las novedades más destacadas es su revestimiento especial en los segmentos y pistones, conocido como Diamond Like Carbon y la incorporación de una correa de distribución húmeda. Además, cumple con la exigente normativa anticontaminación Euro6.
La versión 1.2L PureTech 130 CV EAT6 es la primera combinacion del sistema Stop & Start de Peugeot con un cambio automático y motor de gasolina. Con unos consumos y emisiones en la berlina compacta, de 5,1 l/100 km y 117 g/km de CO2.
La caja de cambios EAT6 se caracteriza por un confort de uso de alto nivel: rapidez y fluidez en los cambios con el sistema Quick Shift y gestión fina de la resistencia al avance gracias a un convertidor optimizado. Su rendimiento se ha mejorado con la limitación de las fricciones internas y el uso de convertidores bloqueables para evitar el deslizamiento.
Todas estas versiones del nuevo 308 están exentas de impuesto de matriculación y a la venta desde 14.900 euros en la red comercial Peugeot.

Publicado en: Marcas de coches, Novedades auto, Peugeot | Etiquetas: caja de cambios, motor gasolina | Deja un Comentario |

El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer, consigue 5 estrellas EURO NCAP

Publicada en 10 noviembre, 2014 de Joan

El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer ha conseguido la máxima puntuación en las pruebas de choque de Euro NCAP, organización que realiza diferentes pruebas para determinar el nivel de seguridad de cada vehículo. Ha obtenido la máxima puntuación, 5 estrellas. Ademas el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer es el coche del segmento C con mejor puntuación para la protección infantil en 2014.

El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer, consigue 5 estrellas EURO NCAP.001

Esto ha sido posible porque el BMW Serie 2 Active Tourer ha recibido la máxima puntuación en los tests dinámicos para la protección de niños de 18 meses y de 3 años. En estos apartados, los ‘dummies’ o maniquíes de prueba fueron posicionados en sentido contrario a la marcha, la posición más segura en la que debe colocarse un sistema de retención infantil (SRI). También ha influido en esa buena valoración el hecho de que el BMW Serie 2 Active Tourer cuenta además con desconexión del airbag del acompañante del asiento delantero y de los anclajes ISOFIX, como equipamiento de serie en el coche. La seguridad infantil es una de las premisas principales de este vehículo con un enfoque eminentemente familiar.
También cabe destacar la alta protección que reciben conductor y acompañante gracias al equipamiento en materia de seguridad que el coche incorpora de serie y que puede incrementarse de forma opcional. Otro elemento a destacar es su papel ante la protección de peatones, con una alta absorción del impacto gracias al capó activo.

Publicado en: BMW, Marcas de coches, Novedades auto | Etiquetas: coches mas seguros, EuroNcap | Deja un Comentario |

¿Qué es la normativa Euro 6?

Publicada en 28 octubre, 2014 de Joan

¿Qué es la normativa Euro 6? Euro 6 es un reglamento de la Unión Europea que establece normas sobre los límites de emisiones para los vehículos. «La Euro 6 hará que los coches diésel sean tan limpios como los de gasolina,» Ha declarado Rolf Bulander, responsable de tecnología de propulsión de Robert Bosch GmbH. El objetivo de la nueva regulación es establecer límites más bajos para las emisiones de vehículos de partículas y óxidos de nitrógeno. Desde el 1 de septiembre de 2014, los vehículos diésel nuevos no podrán emitir más de 80 mg de óxido de nitrógeno por km (los vehículos de gasolina: 60 mg por km), reemplazando así el anterior límite de 180 mg por km. El 1 de enero de 2015, todos los vehículos nuevos que se vendan en los países miembros deberán cumplir ya con los límites Euro 6.
Desde la introducción de la Euro 1 en 1993, las emisiones se han reducido drásticamente. Los avances introducidos en automóvil han hecho posible la reducción de las emisiones contaminantes como el CO2, los óxidos de nitrógeno y otras partículas. Desde 1990, las emisiones de partículas de los motores diésel se han reducido alrededor de un 99 por ciento, mientras que emiten un 98 por ciento menos de óxidos de nitrógeno que los vehículos de la década de los 90 y, a medida que vaya avanzando la electrificación de la propulsión, las emisiones disminuirán aún más.

¿Qué es la Euro 6?

Los vehículos que cumplan con la Euro 6 vendrán con características adicionales, como, por ejemplo, una transmisión o unos neumáticos diferentes que podrían empujar al alza el precio. No obstante, si elimináramos el coste adicional de estos extras no existe un aumento apreciable en el precio de los modelos Euro 5.
Con el fin de cumplir con los límites inferiores establecidos en la Euro 6, los vehículos diésel con un peso de hasta unos 1.700 kilogramos necesitan un sistema de tratamiento de los gases de escape perfectamente ajustado. En este sentido, un convertidor catalítico de NOx sería suficiente.
Para cualquier persona que tenga ya un coche, la entrada en vigor de la Euro 6 no cambia nada en España, ya que podrán continuar utilizando su vehículo como antes de la Euro 6. De acuerdo con la información más reciente, los impuestos aplicables a los vehículos Euro 5 diésel no cambiarán. No obstante, los compradores de vehículos nuevos deben ser conscientes del cambio a la Euro 6 si quieren tener un modelo equipado con tecnología de vanguardia.

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