Me han robado la llave de mi vehículo

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¿Qué puedo hacer si me han robado la llave de vehículo?

Si se trata de una llave simple sin chip, me temo que tendrás que cambiar todos los bombines para cerciorarte que nadie pueda abrir y arrancar el auto. Pero  quedan pocos vehículos equipados con este  tipo de llaves, solo en coches muy antiguos.

Me han robado la llave de mi vehículo

Lo normal es que disponga de algún sistema electrónico de antirrobo (chip de arranque), por lo que  lo que deberás acudir a un taller, que  muy probablemente  tenga que ser el  oficial de la marca e indicarles tu problema para que anulen el transponder de arranque de la  llave sustraída. Con esta operación queda anulado el transponder de arranque y por lo tanto la imposibilidad de arrancar el coche con esa llave, pero sí podrán abrirlo con el espadín, y si también quieres evitar esto  tendrías que cambiar el juego de bombines.
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Al descender la temperatura, tambien lo hace la presión de los neumaticos

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Con el verano ya pasado empieza a llegar el frió y es importante saber que al descender la temperatura, también lo hace la presión de los neumáticos. A partir de estas fechas en muchas zonas de España se enfrentan al frío e incluso a temperaturas bajo cero típicas del otoño.

Los expertos de Goodyear explican que la presión de los neumáticos normalmente baja alrededor de medio kilo por cada variación de la temperatura de 10 grados.

Los conductores deben saber que mantener una presión adecuada de inflado es lo más importante para sus neumáticos. Un neumático con baja presión de inflado produce un mayor desgaste en el borde exterior del mismo. También produce un excesivo calentamiento y aumenta el consumo de combustible al aumentar la resistencia a la rodadura.

Al descender la temperatura, tambien lo hace la presión de los neumaticos

Goodyear recomienda revisar la presión del neumático al menos una vez al mes con un manómetro fiable o visitando un taller especializado. La presión correcta del neumático la podemos encontrar en diversos sitios como: en el manual del vehículo, en la tapa del depósito de combustible o en la puerta del conductor. Hay que tener en cuenta que la presión del inflado indicado en el flanco del neumático hace referencia a la presión “máxima”, no a la presión “recomendada”.

Los novedosos sistemas de asistencia al conductor hacen que cada día sean más comunes los monitores que indican la presión del neumático, que indican cuando los niveles de presión del neumático son bajos.

Pero no esta de más el antiguo método para revisar la presión al menos una vez al mes, con un manómetro en buen estado. No se puede saber si el neumático necesita aire sólo con un vistazo, puede que esté 1 kg por debajo de la presión recomendada y todavía tener buen aspecto

Lexus lanza la versión 2015 de su berlina híbrida, el IS 300h

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Lexus ha realizado cambios en su berlina híbrida. el IS 300h. Esta actualización afecta tanto  al interior como el exterior.
Los principales cambios respecto al modelo anterior el MY14 son los siguientes:

Cambios Interiores:

  • Nuevos materiales para la consola central, pasando de un acabado mate a una textura
    granulada, con mayor resistencia anti-arañazos.
  • Nuevas inserciones pasando de tonos negros a tonos metálicos.
  • Modificaciones de elementos interiores como el reloj, las salidas de aire, el volante, y la
    palanca del cambio. Ahora estos elementos cambian su recubrimiento para aportar
    mayor luminosidad. También se modifican los materiales empleados en numerosos
    mandos del vehículo, como los botones del sistema de sonido, el selector de modo de
    conducción y los controles electrostáticos de la temperatura, para conseguir mayor
    ergonomía interior.
  • Cambio del material de la moqueta del suelo, con una textura mucho más suave.
  • Cambio en las formas del Remote Touch
  • Mejoras en la cámara de marcha atrás, aumentando el ángulo de visión

Lexus lanza la versión 2015 de su berlina híbrida, el IS 300h

Cambios Exteriores:

  • Faros antiniebla LED de serie para toda la gama IS 300h. En la gama anterior (MY14) los faros antiniebla delanteros de LED eran solo exclusivos para la versión F SPORT, siendo halógenos en el resto de acabado.
  • Cambio de diseño del anagrama “Hybrid”. Ahora hereda el anagrama “Hybrid” del nuevo NX 300h, con el doble de tamaño y más luminoso respecto al MY14.

Los precios de la nueva gama IS 300h MY 2015 oscilan entre los 35.900 € de la versión IS300H ECO a los 56.600 € del IS300h Luxury Safety

 

¿Qué es una luna parabrisas laminada?

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¿Qué es una luna parabrisas laminada? En la actualidad los vehículos tienen la obligación de montar una luna laminada en el parabrisas delantero,  haciendo la función tanto de seguridad activa como pasiva.

En el automóvil no se puede utilizar el mismo tipo de vidrio que el usado en acristalado de edificios, puesto que al romperse, las aristas cortantes podrían herir a los pasajeros. Para evitar esto, el vidrio que se emplea en la industria del automóvil se fabrica conforme a dos técnicas: el templado y el laminado. Una luna fabricada con vidrio templado está formada por una lámina de vidrio, la cual ha sido endurecida mediante un tratamiento térmico, que le dan una mayor resistencia a los golpes. El vidrio templado al romperse, se transforma en pequeños fragmentos.

Una luna fabricada con vidrio laminado está formada por dos láminas de  vidrio entre las cuales se insertan una o dos láminas plásticas de polivinilbutiral (PVB).  Visualmente se muestra como una única lámina de cristal. En caso de rotura de la luna, los fragmentos de vidrio quedan unidos a la lámina de plástico ofreciendo resistencia a la entrada de objetos al interior, ofreciendo seguridad a los pasajeros.

¿Qué es una luna parabrisas laminada?

Ejemplo de impacto en luna delantera laminada.

 

Un vidrio laminado al recibir un impacto no se hace mil pedazos, si no que aguanta el impacto quedando una leve marca en la capa exterior, o si el impacto es mas fuerte agrietándose, por lo que no se  proyectan trozos de vidrio sobre los ocupantes. En este tipo de lunas cabe la posibilidad de  incorporar diferentes laminados, como tintado, anti calórico (atérmico), térmico, anti reflejos, acústico, o preparado para incorporar un display, con lo cual se mejora la  visibilidad, y la transmisión de ruido y térmica. Seguir leyendo →

Qué es un seguro con franquicia

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Seguro que alguna vez te has preguntado qué es un seguro con franquicia.  Simplemente quiere decir que quedan cubiertos los daños propios ante un siniestro, pero el asegurado siempre paga un importe fijo o en porcentaje y el resto lo paga la aseguradora. Lo que ocurre es que el siniestro se imputa por garantía de daños propios como si fuera sin franquicia, lo que viene a decir que al año siguiente te pueden subir la póliza. Por ello, si es un daño de poca cuantía puede llegar a interesar reparar sin dar parte. Eso sí, ten en cuenta que el presupuesto que te den no tendrá nada que ver con la factura de reparación que la aseguradora paga al taller en caso de que decidas dar parte. Esto es así porque el taller aplica las condiciones económicas pactadas con cada compañía, que no tienen nada que ver con el presupuesto entregado al cliente…  Otra ventaja de dar parte es que el perito se encarga de ajustar los tiempos de reparación y verificarla, algo que escapa al control del cliente de calle.

Franquicias que se aplican para pintar el coche entero

Otra duda que suele tener el usuario de seguro con franquicia es la de cuántas franquicias me pueden aplicar si quiero pintar el coche. La mayoría de las compañías aplica una franquicia por cada siniestro, con un máximo de 5, considerando un siniestro un golpe definido en la zona, o bien si son daños de estacionamiento, por zonas. Estas zonas se dividen en lateral, delantera, trasera, techo o bajos.

Que es un seguro con franquicia

Ejemplo daños de estacionamiento.

Cada compañía de seguros tiene su política. Por eso es muy importante conocer cómo aplican las franquicias cada una de ellas. Hoy en día, casi todas las aplican únicamente para los daños propios, estando exentos tanto los daños por cobertura de robo o incendio como las lunas, con un máximo de 5 siniestros imputables. Seguir leyendo →

Peugeot amplia su oferta gasolina en la gama Nuevo 308

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Peugeot complementa la oferta de motores de gasolina en el nuevo 308. El nuevo Peugeot 308 y su version familiar SW están disponibles con la versión 1.2L PureTech 110 CV y con el motor 1.2L PureTech 130 CV acoplado a la nueva caja de cambios automática EAT6.
El motor gasolina turboalimentado de 110 CV cuenta la tecnología PureTech (Ausencia de ruidos y vibraciones, elasticidad, prestaciones y eficiencia). El Nuevo 308 registra consumos y emisiones de 4,6 l/100 km y 105 g/km de CO2, con un par motor máximo de 205 Nm entregado desde las 1.500 RPM.

Peugeot amplia su oferta gasolina en la gama Nuevo 308
Los bloques PureTech están diseñados para ofrecer un comportamiento ágil, dinámico y sostenible. A nivel técnico, una de las novedades más destacadas es su revestimiento especial en los segmentos y pistones, conocido como Diamond Like Carbon y la incorporación de una correa de distribución húmeda. Además, cumple con la exigente normativa anticontaminación Euro6.
La versión 1.2L PureTech 130 CV EAT6 es la primera combinacion del sistema Stop & Start de Peugeot con un cambio automático y motor de gasolina. Con unos consumos y emisiones en la berlina compacta, de 5,1 l/100 km y 117 g/km de CO2.
La caja de cambios EAT6 se caracteriza por un confort de uso de alto nivel: rapidez y fluidez en los cambios con el sistema Quick Shift y gestión fina de la resistencia al avance gracias a un convertidor optimizado. Su rendimiento se ha mejorado con la limitación de las fricciones internas y el uso de convertidores bloqueables para evitar el deslizamiento.
Todas estas versiones del nuevo 308 están exentas de impuesto de matriculación y a la venta desde 14.900 euros en la red comercial Peugeot.

El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer, consigue 5 estrellas EURO NCAP

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El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer ha conseguido la máxima puntuación en las pruebas de choque de Euro NCAP, organización que realiza diferentes pruebas para determinar el nivel de seguridad de cada vehículo. Ha obtenido la máxima puntuación, 5 estrellas. Ademas el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer es el coche del segmento C con mejor puntuación para la protección infantil en 2014.

El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer, consigue 5 estrellas EURO NCAP.001

Esto ha sido posible porque el BMW Serie 2 Active Tourer ha recibido la máxima puntuación en los tests dinámicos para la protección de niños de 18 meses y de 3 años. En estos apartados, los ‘dummies’ o maniquíes de prueba fueron posicionados en sentido contrario a la marcha, la posición más segura en la que debe colocarse un sistema de retención infantil (SRI). También ha influido en esa buena valoración el hecho de que el BMW Serie 2 Active Tourer cuenta además con desconexión del airbag del acompañante del asiento delantero y de los anclajes ISOFIX, como equipamiento de serie en el coche. La seguridad infantil es una de las premisas principales de este vehículo con un enfoque eminentemente familiar.
También cabe destacar la alta protección que reciben conductor y acompañante gracias al equipamiento en materia de seguridad que el coche incorpora de serie y que puede incrementarse de forma opcional. Otro elemento a destacar es su papel ante la protección de peatones, con una alta absorción del impacto gracias al capó activo.

¿Qué es la normativa Euro 6?

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¿Qué es la normativa Euro 6? Euro 6 es un reglamento de la Unión Europea que establece normas sobre los límites de emisiones para los vehículos. «La Euro 6 hará que los coches diésel sean tan limpios como los de gasolina,» Ha declarado Rolf Bulander, responsable de tecnología de propulsión de Robert Bosch GmbH. El objetivo de la nueva regulación es establecer límites más bajos para las emisiones de vehículos de partículas y óxidos de nitrógeno. Desde el 1 de septiembre de 2014, los vehículos diésel nuevos no podrán emitir más de 80 mg de óxido de nitrógeno por km (los vehículos de gasolina: 60 mg por km), reemplazando así el anterior límite de 180 mg por km. El 1 de enero de 2015, todos los vehículos nuevos que se vendan en los países miembros deberán cumplir ya con los límites Euro 6.
Desde la introducción de la Euro 1 en 1993, las emisiones se han reducido drásticamente. Los avances introducidos en automóvil han hecho posible la reducción de las emisiones contaminantes como el CO2, los óxidos de nitrógeno y otras partículas. Desde 1990, las emisiones de partículas de los motores diésel se han reducido alrededor de un 99 por ciento, mientras que emiten un 98 por ciento menos de óxidos de nitrógeno que los vehículos de la década de los 90 y, a medida que vaya avanzando la electrificación de la propulsión, las emisiones disminuirán aún más.

¿Qué es la Euro 6?

Los vehículos que cumplan con la Euro 6 vendrán con características adicionales, como, por ejemplo, una transmisión o unos neumáticos diferentes que podrían empujar al alza el precio. No obstante, si elimináramos el coste adicional de estos extras no existe un aumento apreciable en el precio de los modelos Euro 5.
Con el fin de cumplir con los límites inferiores establecidos en la Euro 6, los vehículos diésel con un peso de hasta unos 1.700 kilogramos necesitan un sistema de tratamiento de los gases de escape perfectamente ajustado. En este sentido, un convertidor catalítico de NOx sería suficiente.
Para cualquier persona que tenga ya un coche, la entrada en vigor de la Euro 6 no cambia nada en España, ya que podrán continuar utilizando su vehículo como antes de la Euro 6. De acuerdo con la información más reciente, los impuestos aplicables a los vehículos Euro 5 diésel no cambiarán. No obstante, los compradores de vehículos nuevos deben ser conscientes del cambio a la Euro 6 si quieren tener un modelo equipado con tecnología de vanguardia.