Para elegir neumáticos de verano de forma correcta, es necesario tener en cuenta una serie de factores. Los neumáticos de verano son los más vendidos en España con diferencia, y por esa razón es importante saber en qué debemos fijarnos antes de comprar los más adecuados para nuestro coche.
Las principales características de los neumáticos de verano son las siguientes:
Ahora que se acaba este duro invierno, vamos a proporcionaros unos consejos para los neumaticos de verano, y te vamos a explicar las diferencias entre ambos tipos, y qué normas rigen en España sobre su uso.
Los neumáticos de verano son los más utilizados en nuestro país, a diferencia de los neumáticos de invierno, que a día de hoy son unos grandes desconocidos en España, ya que apenas suponen el 3%, mientras que en otros países de Europa, las ventas de este tipo de neumáticos superan el 30%.
Hay tres diferencias fundamentales entre los neumáticos de verano y los de invierno: Seguir leyendo
Si no sabes si es legal usar recambio de desguaces para reparar un coche, aquí te lo explicamos con claridad. A la hora de reparar un vehículo por un siniestro se pueden utilizar distinto tipo de recambios, ¿En que casos puede mi aseguradora autorizar recambios de coche de desguace?
Vamos a ver las diferencias entre los 4 diferentes tipos de recambios para coche regulados legalmente. Seguir leyendo
En el ejemplo que os vamos a mostrar, se puede identificar fácilmente una mala reparación; daños de chapa mal reparados, vamos a ver las consecuencias.
El asegurado ha dado un parte para pintar la zona trasera y el lateral izquierdo, presentando el capó trasero un leve arañazo, pero por los defectos que se observan en el tapa de maleta, es muy probable que el taller que realizó la reparación anterior, se limitara a rellenar una abolladura con masilla.
Existen ciertas condiciones que se han de cumplir, vamos a ver si con el seguro todo riesgo pintón de Verti, me pintan el coche gratis.
Según anuncia la compañía de seguros, si en tres años no das partes, la aseguradora procede a pintar el coche gratis, pero se han de cumplir ciertos requisitos…
En el condicionado de la póliza podrás ver todos los requisitos, como por ejemplo que el coche sea reparado en un taller colaborador, realizar todo el procedimiento online, incluso el perito, ciertas condiciones en las formas de pago de la póliza, no tener partes con culpa, etc… pero nos centrarnos en los daños que tiene que tener el coche.
Vamos a ver qué condiciones se han de cumplir con los daños que tengamos para que nos pinten el coche. Seguir leyendo
Si has tenido un accidente culpa de un contrario, las cosas han cambiado, reclamar los daños en el casco ahora es más fácil.
Desde primeros de este verano ha cambiado el trámite entre convenios de las compañías de seguros, ahora las aseguradoras inscritas en TIREA ahora pueden reclamar más fácilmente los daños en el casco.
El modulo CICOS ha incorporado la inclusión de reparación o indemnización en la reclamación, de daños de accesorios como el casco de la moto, si se ve afectado en el siniestro. Seguir leyendo
La parte delantera de un coche es la más expuesta a recibir impactos de piedras, o bien pequeños arañazos, vamos a ver cuánto cuesta pintar un capó delantero.
Supongamos que solo tenemos daños leves en el capó, y que se trata de un coche de gama media, cuanto mas grande sea al capó o mayores los daños, el precio puede variar, tomamos por tanto un ejemplo de daños en una tapa delantera con una superficie media.
Si vamos a reparar el capó en un taller de carrocería multimarca, el precio medio de mano de obra se situara en torno a los 35€ por hora de trabajo, suponiendo que se trata de un color metalizado. Seguir leyendo
Cuando aparcamos la zona con menos visibilidad es la trasera, por ello es el parachoques trasero quizás sea el mas propenso a recibir un roce, vamos a ver cuánto cuesta pintar un paragolpes trasero.
El paragolpes trasero tiene menos elementos que el parachoques delantero, por ello el coste de pintar el paragolpes es algo más económico.
Se trata de un elemento plástico, diseñado para absorber los golpes de levedad al tener la propiedad de poder deformarse, por ello algunas pequeñas marcas de pintura adherida es posible que la podamos quitar sin la necesidad de que intervenga un taller de chapa y pintura. Seguir leyendo