Ford impulsa la investigación sobre fibra de carbono

Ford impulsa la investigación sobre fibra de carbono, una nueva colaboración que será clave para generar innovación en el sector de la automoción.
La innovación permite acelerar la investigación de Ford y el desarrollo de fibra de carbono en grandes cantidades a un menor coste puede ayudar a reducir el peso de los vehículos y mejorar el consumo eficiente sin sacrificar la potencia.

Nuevo Ford GT

Ford y DowAksa colaboran en una investigación para desarrollar técnicas de fabricación para grandes volúmenes. El objetivo es conseguir vehículos más ligeros que permitan un consumo más eficiente y mejor rendimiento. Ford y DowAksa formarán parte del Institute for Advanced Composites Manufacturing Innovation creado por el gobierno de EE.UU.
El objetivo de la colaboración de Ford con DowAksa, (una joint venture al 50 por ciento entre The Dow Chemical Company y Aksa Akrilik Kimya Sanayii A.Ş) es superar el alto coste y la limitada disponibilidad de la fibra de carbono mediante la creación de un proceso de fabricación viable para grandes volúmenes. Ford y DowAksa están trabajando también conjuntamente en reducir la energía necesaria para producir componentes de fibra de carbono, y reducir el coste de los materiales brutos y desarrollar procesos de reciclaje.

Ford y Dow Chemical empezaron a trabajar juntos en 2012 para desarrollar compuestos de fibra de carbono en grandes volúmenes a un menor coste. También en 2012, el Centro de Investigación e Innovación de Ford Europa en Aachen, Alemania, investigó nuevos procesos de producción para reducir los tiempos de ciclo para los componentes de fibra de carbono a través del proyecto de investigación Hightech.NRW
Los ingenieros en Aachen trabajan de manera conjunta con sus colegas en EE.UU. en una gran variedad de proyectos que van desde materiales avanzados y fibra de carbono, a investigación colaborativas sobre corrosión y análisis de fatiga por corrosión en juntas con metales soportando el uso de elementos fibra de carbón reforzados con elementos plásticos en cuerpos de materiales mixtos.
Los componentes de fibra de carbono se han utilizado en aviación y en coches de competición durante décadas porque ofrecen una gran resistencia con un peso sumamente bajo. Es posible crear componentes específicos con propiedades de resistencia a medida, creándolos tan rígidos o flexibles como sea necesario para una determinada aplicación.

Recientemente, Ford presentó el Nuevo Ford GT, el supercoche en el que se ha empleado de forma generalizada materiales ligeros, incluida fibra de carbono.Esto permite una aceleración excepcional y un comportamiento con una eficiencia mejorada. Con una aplicación amplia de elementos estructurales de fibra de carbono, el GT exhibirá uno de los mejores ratios de potencia vs peso de cualquier coche de fabricación
La flexibilidad de la tecnología permitirá desarrollar materiales para todos los subsistemas de vehículos en toda línea de producto. Esto permitirá ahorrar peso en más de un 50 por ciento en comparación con el acero.
La creación de vehículos más ligeros es una parte muy importante del Plan de Sostenibilidad de Ford para reducir el consumo de combustible y eliminar las emisiones. Entre los productos actuales que aplican esta filosofía de peso ligero está el Ford Fiesta, que utiliza acero al boro ligero de gran resistencia. El nuevo Ford F-150 una aleación de aluminio de alta resistencia que se utiliza en el ejército, para ayudar a reducir el peso total a unos 300 kg, lo que nos devuelve una mejora en el consumo estimada en hasta un 29 por ciento, dependiendo del motor y de la configuración de la transmisión en el ciclo combinado, junto con los mejores ratios de carga útil y remolque de su clase.
El Ford Lightweight Concept Fusion aplicó materiales ligeros tales como aluminio, acero de gran resistencia, magnesio, compuestos y fibra de carbono para casi cada uno de los sistemas del vehículo para reducir el peso del coche al equivalente a un Fiesta, una reducción de cerca de un 25 por ciento. Lo que descubramos gracias a este concept permitirá dar un gran salto en tecnología de peso ligero hacia escalas de producción mucho más grandes.