Cómo restaurar los tornillos de las llantas oxidados

Las llantas de aleación dan un aspecto mas bonito a tu coche, , para devolver un aspecto como nuevos.

También a parte de la mala imagen estética, evitaremos que la oxidación vaya a mas, evitando posibles problemas futuros.

Para ello necesitaremos los siguientes productos:

– Lija grano fino (P400).

– Cinta de carrocero.

– Disolvente.

– Spray para especial para llantas.

El spray de pintura usado es especial tanto para llanta de aluminio o acero, disponiendo de una buena adherencia, por lo que no será necesario aplicar imprimación, aunque si disponemos de un spray de imprimación conseguiremos una mejor adherencia. Puedes obtener el spray especial para pintar llantas aquí.

• Paso 1, Desmontaje.

Lo primero que debemos hacer es soltar los tornillos como si fuéramos a cambiar la rueda, para ello aflojaremos los tornillos un poco, y luego levantamos el coche con un gato para terminar de extraerlos.

• Paso 2, Lijado.

Ya tenemos los tornillos fuera, ahora vamos a lijarlos para quitar los restos de suciedad y oxido, y así par que la pintura adhiera correctamente. Es muy importante solo lijar la parte de la tuerca, no actuaremos sobre la zona roscada para evitar que  el tornillo conserve las mismas propiedades de agarre.

• Paso 3, Limpieza y empapelado.

Con un trapo y agua, limpiamos los restos de lijado y seguidamente empapelamos la zona roscada para que no llegue la pintura.

Ahora vamos a preparar la superficie para la pintura, limpiamos con disolvente la tuerca, y colocamos los tornillos en un  soporte para que solo quede al exterior la zona a pintar.

• Paso 4, imprimación.

Aunque el spray especial para pintado de llantas ya esta preparado para obtener un buena adherencia, podemos usar un spray de imprimación para metal, mejorando aun mas la adherencia. No es necesario que bañemos la superficie de imprimación, con una pequeña capa es suficiente.

Debemos leer las instrucciones del spray para ver las distancia de aplicación y los tiempos de secado.

Esperamos unos minutos para que seque la imprimación, y ya estará listo para aplicar la capa de pintura de acabado.

• Paso 5, pintado.

Aplicamos primero el spray de la pintura especial para llantas, a la zona interior de la tuerca, zona mas complicada, y veremos como poco a poco la parte superior va cogiendo pintura, así evitaremos que la pintura se descuelgue.

También debemos leer con detenimiento las instrucciones que vienen en el spray, donde nos indican la distancia de pulverizado y tiempo de secado.

Terminaremos por aplicar pintura a la zona exterior plana, a la superficie donde no haya llegado la pintura.

• Paso 6, desempapelado.

Dejamos secar el tiempo recomendado, y ya podemos quitar la cinta de carrocero y instalar los tornillos.

• Paso 7, montaje.

Al contrario que al principio, como ya tenemos el coche levantado con el gato, roscaremos los tornillos sin terminar de apretarlos del todo.

Bajamos el coche y terminamos de apretar los tornillos, como si estuviéramos cambiando la rueda.

Aquí tenemos el antes y el después, como veis el aspecto es totalmente diferente y da un aspecto totalmente rejuvenecido a la llanta.

Todo nos ha salido por solo 17,53€, el spray de pintura nos a costado 14,83€, la lija 0,20€, la cinta de carrocero 1€, y el disolvente 1,50€.

Como ha sobrado mucha cantidad de los productos, no hemos usado ni un 20%, podemos usarlos para pintar otros tornillos.