Mucha gente puede estar equivocada si piensa que los daños por granizadas no quedan cubiertos por los seguros de coche. Si dispones de un seguro con la cobertura de todo riesgo podrás dar un parte, ya que casi todas las compañías de seguros lo cubren contabilizando un solo siniestro o parte. Ahora bien, coche con daños de granizo ¿mejor reparar, sustituir o varilleros? Esa es la cuestión…
Los daños producidos por el granizo solo provocan abolladuras en la chapa y en raras ocasiones salta la pintura. Dependiendo de la fuerza, el granizo tambien provoca daños en plásticos rígidos como cejillas,rejillas, pilotos… No suele, sin embargo, provocar daños en elementos plásticos como paragolpes, alerones y aletas delanteras (de plástico) en algunos modelos.
En los laterales suelen causar daños de poca importancia, por ello es el taller de chapa y pintura el que procede con la reparación, al ser más económico que una sustitución o que la intervención de un varillero.
Los elementos más afectados por un granizo son los planos superiores, como capó delantero, capó trasero o portón y sobre todo el techo.
El capó delantero se suele sustituir al ser más rentable que repararlo por el propio taller o la intervención de un varillero. Por ello se suele optar por su reposición, a no ser que los daños causados sean de levedad y los reparare el taller de carrocería. Un varillero puede cobrar una media de unos 280€, mientras que una pieza nueva suele estar en torno a los 300€ mas el precio de la pintura, por los que que al final el valor total sería muy similar.
El capo trasero o portón tiene menor superficie plana, viéndose menos afectado. Por ello es más común su reparación, ya sea por el propio taller de chapa y pintura, o por un varillero.
Vamos a centrarnos en el techo, que para mí es el elemento que se ve mas afectado y donde el resultado de la reparación es de mayor importancia.
Como podemos ver en las imágenes, si se opta por la sustitución, al formar parte del chasis del vehículo, hay que cortar el techo. Esta operación conlleva un problema, y es que si no es bien realizada podríamos tener problemas de entradas de agua, holguras… Ademas es un trabajo sucio al tener que efectuar soldaduras, pudiendo dañar guarnecidos o tapicerías. Evidentemente el acabado final debe quedar en condiciones óptimas, puesto que estamos poniendo una pieza nueva.
En la actualizad algunos fabricantes de automóviles no sueldan el techo, pero si lo pegan con componentes especiales. De esta forma, el resultado de la reparación es exactamente el mismo que la soldadura, y además se trata de una operación mas limpia.
En la nueva imagen se ha optado por la reparación del techo, pero es complicado, más si los daños son de importancia, que se consiga que la chapa quede totalmente con su forma original. Para corregir las imperfecciones el taller de chapa y pintura ha de aplicar masilla a una gran zona, así como aparejo, lo que conlleva que con los cambios de temperatura se pueda cuartear o agrietar, a parte que queden ondulaciones llamadas “aguas”.
Por último podemos ver el resultado de la intervención de un varillero, para la cual el taller debe desmontar el guarnecido del techo. El especialista mediante el uso de unas herramientas apropiadas logra desabollar la superficie, y aunque parezca increíble, en algunos casos no es necesario ni proceder a efectuar operaciones de pintura y puede se suficiente con un simple pulido.
El precio de la intervención de un varillero puede oscilar entre los 350€ y los 800€ en función del daño. También es común en la actualidad que se fije un precio mas ajustado, dejando la chapa al 90%-95% desabollada, y el taller termine de reparar los mínimos desperfectos y proceda a pintar la superficie.
Para mí, la intervención de un varillero es la mejor opción, dado que se conserva la estructura de fábrica, incluso la pintura, siendo un trabajo mucho más limpio donde el taller solo tiene que desmontar el guarnecido interior. Si nuestro vehículo no tuviera ningún desperfecto de pintura exterior y nunca lo hubiéramos pintado, esta opción nos permitiría mantener la pintura de fabrica, sin la necesidad de pintar el coche.
Si dispones de un seguro con franquicia, y dado que se trata de un único siniestro, solo te deberían aplicar una franquicia, pero ten en cuenta que si tienes más daños de estacionamiento o impactos, es posible que tengas que dar algún parte mas si quieres que el vehículo quede totalmente pintado.
