Archivo de la categoría: Taller en vivo

Caso real chapa y pintura: daños estructurales mal reparados

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Vamos a mostraros en chapa y pintura un caso real de daños estructurales mal reparados. Se trata de un vehículo que tenía daños graves en el chasis. El primer taller de carrocería no realizó correctamente la reparación, y el vehículo presentaba holguras en la parte delantera y subviraje al circular. La sorpresa fue mayúscula cuando el asegurado llevó el coche a otro taller y se pudo ver lo que había realmente por debajo…

 

Caso real chapa y pintura: daños estructurales mal reparados001

Los daños eran graves, hasta el punto que se tuvo que sustituir parte de la estructura de la zona delantera del vehículo. Para este tipo de reparación, un taller de chapa y pintura debe disponer de maquinaria y elementos de medición: es la única forma de poder realizar una buena reparación. Seguir leyendo →

Cuánto cuesta reparar una llanta de aleación

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Vamos a ver cuánto cuesta reparar una llanta de aleación. ¿Quién no ha rozado alguna vez una llanta al aparcar…? Las llantas de aleacion hace tiempo que dejaron de ser una opción premium y se han convertido prácticamente en equipamiento de serie. Su estética se puede ver afectada por un roce de estos tan comunes. Y, por si no lo sabías, un taller de carrocería puede repararla igual que si se tratara de un arañazo en cualquier otra zona visible del coche…

Cuánto cuesta reparar una llanta de aleación002.

 

La mayoría de las llantas son de aluminio pintado, por lo que si los daños son sólo estéticos, un taller de carrocería puede reparar los daños como puede suceder con una puerta o un paragolpes de un coche. La opción más barata es un taller multimarca, que tiene un precio de Seguir leyendo →

Una buena reparación de las molduras del coche

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Os acordáis que hace un tiempo os mostramos como realizar tú mismo una buena reparación de las molduras del coche, pues resulta que ha habido columnazo, vamos a ver qué ha pasado.

Una buena reparación de las molduras del coche.001

Uno de los daños mas habituales es un roce contra una columna, pues resulta que las molduras que reparamos del coche hacen apenas unos meses, han sufrió dos impactos contra columnas.

Realizamos un trabajo meticuloso de limpieza, empapelado, aplicamos imprimación y color en spray, para evitar que la pintura se repelara fácilmente, y la reparación salió muy económica, ahorrando un dinero al no tener que llevar el coche a un taller de chapa y pintura. Seguir leyendo →

Oferta: 800 euros por pintar coche… ¿Es posible?

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A menudo recorro diferentes polígonos industriales, y no es la primera vez que veo anunciado en un taller: «Oferta: 800 euros por pintar coche… ¿Es posible? Valoremos  la oferta, y veamos si es ficticia y qué nos puede ofrecer un taller de chapa y pintura del automóvil por ese precio.

Oferta: 800 euros por pintar coche... ¿Es posible?004

Es evidente que el precio por pintar el coche siempre depende de las operaciones y los daños que tiene el vehículo. Precisamente en otro post hicimos una estimación de cuánto cuesta pintar un coche en un taller de carrocería, efectuando los desmontajes necesarios. En nuestro caso, con unos daños leves de pintura y empleando unos materiales de primera calidad, calculamos que el importe sería de unos 1.200€ mas IVA. Como puedes ver, la diferencia es Seguir leyendo →

Defectos por no desmontar al pintar un coche

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Tanto si somos nosotros o la compañía de seguros quien paga la reparación, empapelar o no quitar ciertas piezas puede originar defectos por no desmontar al pintar un coche.

Hay talleres de chapa y pintura que no desmontan porque no quieren o por miedo a romper alguna pieza… A otros les influencian las aseguradoras, o no quieren encarecer el precio por pintar el coche… Pero para conseguir un buen acabado hay que desmontar elementos como retrovisores, molduras, manillas, paragolpes, etc…

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Como podemos ver en la foto, al pintar el coche sin desmontar el retrovisor, el borde en su unión con la puerta tiene un grosor excesivo, aunque no parece muy grave. Vamos a ver la foto desde otro angulo. Seguir leyendo →

Cómo reparar los faros de manera económica, tú mismo

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Desde que los fabricantes de coches comenzaron a usar el plástico para las ópticas de los vehículos, surgió el problema que con el paso del tiempo la lente se deteriora, por ello vamos a mostraros cómo reparar los faros de manera económica, tú mismo.

Cómo reparar los faros de manera económica, tú mismo0016

Con el paso del tiempo y debido a la exposición a la intemperie, el plástico exterior de los faros va tomando un tono amarillento.

No es un problema solo estético, el deterioro de los faros puede ser una falta en la ITV, si el estado es muy malo puede hacer que  tu coche no pase la ITV.

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Consejos mecánicos para comprar coches de segundamano

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Hace unas semanas iniciamos el tema con unos consejos básicos para que podáis verificar cosas sencillas, vamos ahora con consejos mecánicos para comprar coches de segundamano.

El objetivo es que podáis detectar indicios o problemas, para evitar que a corto plazo aparezca algún fallo o avería que podíais haber visto, o algún síntoma para ver que no es como no lo están contando.

Consejos mecánicos para comprar coches de segundamano.001

Como indicamos anteriormente y es muy importante, no os dejéis llevar solo porque el coche os gusta. Procurar ir acompañados si es posible por alguien, cuatro ojos ven mas que dos, y si tiene conocimientos de mecánica mejor.

Puntos a tener en cuenta: Seguir leyendo →

Cuánto cuesta reparar un paragolpes

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Los daños de aparcamiento en los parachoques son muy comunes, y en la actualidad pocas pólizas de compañías de seguros son todo riesgo; la mayoría son con franquicia y abundan los seguros a terceros. Por ello vamos a ver cuánto cuesta reparar un paragolpes.

Cuánto cuesta reparar un paragolpes

Evidentemente en el precio de la reparación influye el tipo de daños y el precio de mano de obra del taller de carrocería, por lo cual la opción más logica seria reparar el paragolpes en un taller multimarca.

Si el parachoques sólo presenta daños de pintura, la reparación en el taller de chapa y pintura será menos costosa, pero si el plástico presenta falta de material, deformaciones o está rajado, tendremos que sumar un tiempo de mano de obra a la reparación. Seguir leyendo →