Para elegir neumáticos de verano de forma correcta, es necesario tener en cuenta una serie de factores. Los neumáticos de verano son los más vendidos en España con diferencia, y por esa razón es importante saber en qué debemos fijarnos antes de comprar los más adecuados para nuestro coche.
Las principales características de los neumáticos de verano son las siguientes:
Ahora que se acaba este duro invierno, vamos a proporcionaros unos consejos para los neumaticos de verano, y te vamos a explicar las diferencias entre ambos tipos, y qué normas rigen en España sobre su uso.
Los neumáticos de verano son los más utilizados en nuestro país, a diferencia de los neumáticos de invierno, que a día de hoy son unos grandes desconocidos en España, ya que apenas suponen el 3%, mientras que en otros países de Europa, las ventas de este tipo de neumáticos superan el 30%.
Hay tres diferencias fundamentales entre los neumáticos de verano y los de invierno: Seguir leyendo
Existen ciertas condiciones que se han de cumplir, vamos a ver si con el seguro todo riesgo pintón de Verti, me pintan el coche gratis.
Según anuncia la compañía de seguros, si en tres años no das partes, la aseguradora procede a pintar el coche gratis, pero se han de cumplir ciertos requisitos…
En el condicionado de la póliza podrás ver todos los requisitos, como por ejemplo que el coche sea reparado en un taller colaborador, realizar todo el procedimiento online, incluso el perito, ciertas condiciones en las formas de pago de la póliza, no tener partes con culpa, etc… pero nos centrarnos en los daños que tiene que tener el coche.
Vamos a ver qué condiciones se han de cumplir con los daños que tengamos para que nos pinten el coche. Seguir leyendo
Si has tenido un accidente culpa de un contrario, las cosas han cambiado, reclamar los daños en el casco ahora es más fácil.
Desde primeros de este verano ha cambiado el trámite entre convenios de las compañías de seguros, ahora las aseguradoras inscritas en TIREA ahora pueden reclamar más fácilmente los daños en el casco.
El modulo CICOS ha incorporado la inclusión de reparación o indemnización en la reclamación, de daños de accesorios como el casco de la moto, si se ve afectado en el siniestro. Seguir leyendo
El test Europeo de valoración de seguridad efectúa diferentes impactos en los vehículos para ver sus niveles de seguridad, entonces: ¿son los coches más seguros los 5 estrellas EuroNcap? …
Vamos a ver primero cómo surge la necesidad de hacer unos tests iguales para todos los fabricantes… A finales de los años 90, y debido a la elevada siniestralidad de las carreteras Europeas, nació el EuroNcap. Se trata de un test que pone a prueba la seguridad pasiva de diferentes clases de vehículos, sometiéndolos a impactos «tipo», frontales y laterales, que mas comúnmente ocurren en los accidentes de tráfico.
Así, se comenzaron a introducir dummies en los vehículos, que aún hoy sirven para simular a los ocupantes, otorgando una puntuación y una valoración de estrellas en función de las lesiones que se causen a cada dummy. Seguir leyendo
Cada vez los vehículos incorporan mas tecnología, pero al reparar un paragolpes con sensor de peatones, cuidado … porque puede que repercuta en la seguridad.
Ejemplo de vehículo con sensor de peatones
Desde que el test Europeo EuroNcap, incorporo dentro de su valoración de seguridad la medición de las lesiones a un peatón, los fabricantes de vehículos incorporan en algunos de sus modelos, sobre todo de alta gama, sensores de peatones.
Un paragolpes con sensor de peatones, incorpora una banda o varias bandas que se sitúan a media altura en la parte interior del parachoques, y ante un impacto activa el capó delantero para que se levante de la zona trasera, sistema llamado capó activo, que ayuda a reducir las lesiones por un impacto contra un peatón. Seguir leyendo
Unos consejos de seguridad en relación con los neumáticos ofrecidos por Bridgestone. Consejos que no solemos tener en cuenta y a los que dedicandoles poco tiempo, conseguimos alargar la vida de los neumáticos y reducir el consumo de combustible:
1.Compruebe la profundidad del dibujo de los neumáticos: Más dibujo significa más agarre en superficies mojadas. Es tan sencillo como eso. Compruebe regularmente la profundidad del dibujo de los neumáticos con un medidor de profundidad o utilizando el indicador de desgaste del dibujo incorporado en sus neumáticos. El requisito legal es que las ranuras del dibujo conserven cierta profundidad mínima, cuando se miden con un indicador del desgaste del dibujo (Tread Wear Indicator, TWI), situado alrededor de la circunferencia del neumático. En los países europeos, los neumáticos de verano de los turismos deben tener una profundidad de 1,6 mm, mientras que en algunos países, para ciertos modelos de neumáticos invierno la referencia es de 4 mm.
Compruebe la profundidad del dibujo de los neumáticos:
2.Compruebe la presión de sus neumáticos: Los neumáticos simplemente no realizarán bien su función sin suficiente aire. Asegúrese de comprobar la presión al menos una vez al mes y mantenga sus neumáticos correctamente inflados en todo momento. Encontrará la presión correcta de su vehículo en su manual de instrucciones y, en muchos casos, bajo el tapón de combustible, en el interior de la puerta o en la guantera.
Compruebe la presión de sus neumáticos:
3.Compruebe si hay daños o desgaste irregular: Cuide de sus neumáticos y ellos cuidarán de usted. Compruebe periódicamente si hay cualquier signo de desgaste irregular, algún objeto puntiagudo alojado en la banda de rodadura y si hay cortes, desgastes, grietas o protuberancias. Si tiene alguna duda, pregunte a un especialista.
Compruebe periódicamente si hay daños o desgaste irregular:
Imagínate que no te has dado cuenta y has tenido un accidente con la Inspección Técnica de Vehículos caducada, te preguntaras, me cubre mi aseguradora los daños si no tengo ITV.
La verdad que he estado intentando localizar algún artículo legal que haga alusión al tema, pero no he encontrado nada, por lo que os voy a contar como es desde mi experiencia profesional como perito de seguros.
Para que un vehículo pueda circular por el territorio Español, es obligatorio disponer de la ITV en vigor, así como de un seguro obligatorio. Seguir leyendo