Con la tecnología actual, poco a poco estamos viendo como emergen diferentes tipos de vehículos eléctricos, que cada vez son más cotidianos en nuestro día a día.
Ello es debido a muchos factores, como puede ser la escasez del petróleo, leyes contra la contaminación, respeto por el medio ambiente, y por el avance tecnológico (baterías con mejor autonomía, rapidez de recarga, tamaño y peso). Seguir leyendo
Seguro que te lo has preguntado alguna vez: ¿se puede reparar una luna delantera? Los pequeños impactos de piedras y fisuras de la luna parabrisas delantera no afectan a la seguridad del vehículo, pero si a la visibilidad. La buena noticia es que muchos de ellos son reparables, dependiendo del tipo y de la magnitud del daño.
Una luna laminada está compuesta de dos vidrios y una lamina interna, por ello la mayoría de los impactos los recibe el vidrio exterior. Como bien decía el amigo Joseba de Carglass, son reparables si el impacto tiene un diámetro inferior a 30 mm, y hasta 5 mm en el Seguir leyendo
La marca japonesa que marcó un camino a seguir comenzado a fabricar vehículos con tecnología híbrida en el año 1997, ha dado un nuevo paso y lanza su alternativa al coche eléctrico actual, un nuevo vehículo eléctrico de pila de combustible aun más respetuoso con el medio ambiente.
El nuevo Mirai, cuyo significado en japonés significa futuro, es capaz de ofrecer las prestaciones y manejabilidad de un turismo de 4 puertas, alcanzando una autonomía de unos 500km, con las baterías cargadas al completo.
Con ello se consigue un importante avance a la dependencia del petróleo, realizando un vehículo que se suministra del elemento químico más abundante, el hidrógeno, pudiendo ser extraído de de casi cualquier cosa, incluso de la basura.
El nuevo vehículo de Toyota ha superado múltiples pruebas de seguridad, sometiéndose a numerosas pruebas Seguir leyendo
¿Qué es la normativa Euro 6? Euro 6 es un reglamento de la Unión Europea que establece normas sobre los límites de emisiones para los vehículos. «La Euro 6 hará que los coches diésel sean tan limpios como los de gasolina,» Ha declarado Rolf Bulander, responsable de tecnología de propulsión de Robert Bosch GmbH. El objetivo de la nueva regulación es establecer límites más bajos para las emisiones de vehículos de partículas y óxidos de nitrógeno. Desde el 1 de septiembre de 2014, los vehículos diésel nuevos no podrán emitir más de 80 mg de óxido de nitrógeno por km (los vehículos de gasolina: 60 mg por km), reemplazando así el anterior límite de 180 mg por km. El 1 de enero de 2015, todos los vehículos nuevos que se vendan en los países miembros deberán cumplir ya con los límites Euro 6.
Desde la introducción de la Euro 1 en 1993, las emisiones se han reducido drásticamente. Los avances introducidos en automóvil han hecho posible la reducción de las emisiones contaminantes como el CO2, los óxidos de nitrógeno y otras partículas. Desde 1990, las emisiones de partículas de los motores diésel se han reducido alrededor de un 99 por ciento, mientras que emiten un 98 por ciento menos de óxidos de nitrógeno que los vehículos de la década de los 90 y, a medida que vaya avanzando la electrificación de la propulsión, las emisiones disminuirán aún más.
Los vehículos que cumplan con la Euro 6 vendrán con características adicionales, como, por ejemplo, una transmisión o unos neumáticos diferentes que podrían empujar al alza el precio. No obstante, si elimináramos el coste adicional de estos extras no existe un aumento apreciable en el precio de los modelos Euro 5.
Con el fin de cumplir con los límites inferiores establecidos en la Euro 6, los vehículos diésel con un peso de hasta unos 1.700 kilogramos necesitan un sistema de tratamiento de los gases de escape perfectamente ajustado. En este sentido, un convertidor catalítico de NOx sería suficiente.
Para cualquier persona que tenga ya un coche, la entrada en vigor de la Euro 6 no cambia nada en España, ya que podrán continuar utilizando su vehículo como antes de la Euro 6. De acuerdo con la información más reciente, los impuestos aplicables a los vehículos Euro 5 diésel no cambiarán. No obstante, los compradores de vehículos nuevos deben ser conscientes del cambio a la Euro 6 si quieren tener un modelo equipado con tecnología de vanguardia.